한강 수상버스 요금 노선, 운항 횟수, 편의시설과 장단점

경제

한강 수상버스 요금 노선, 운항 횟수, 편의시설과 장단점

드림온라이프 2025. 9. 24. 02:00

서울시는 2025년 9월, 새로운 한강 교통수단인 한강버스(수상버스) 운항을 본격적으로 시작했습니다. 영국 런던의 리버버스를 벤치마킹한 이번 사업은 단순한 관광 상품을 넘어 출퇴근 대체 교통수단으로 활용될 수 있을지 관심을 모으고 있습니다. 첫날부터 많은 시민들이 몰리며 높은 관심을 보여주었는데요, 아래에서 노선, 운항 횟수, 편의시설, 요금과 장단점 등을 종합 정리했습니다.

한강버스(수상버스) 최신 정보와 전망

운항 개요 및 첫날 모습

운항 시작일: 2025년 9월 18일, 정식 운항 개시.
노선 및 정류장: 마곡 ↔ 옥수 ↔ 여의도 ↔ 압구정 ↔ 뚝섬 ↔ 잠실 등 총 7개 선착장. 전체 구간은 약 28.9km를 왕복 운항.
선박 규모 및 좌석 구성: 총 좌석 199석, 모두 개별 좌석제, 입석 없이 운영됨. 좌석 배열은 선박의 중앙부터 후미까지 3열×4열 형태. 일부 창가 및 전방(선수) 쪽 좌석에서는 한강의 경치를 보기 좋게 설계됨.
편의시설:
- 선내 카페테리아 (간식·음료 판매) 있음.
- 자전거 거치대: 약 20대 수용 가능.
- 휠체어석: 총 4석. 교통 약자 배려석 12석 별도 배치.
- 선착장 내 상점·편의점 등 편의시설 비교적 풍부: 스타벅스, BBQ, 라면가게, 편의점 CU 등. 일부 선착장의 루프탑 공간도 행사 및 팝업존으로 활용됨.

운항 스케줄 및 운항 횟수

운항 시간대: 평일 오전 ~7시부터 오후 ~10시30분까지. 주말은 오전 9시 30분 출발.
초기 운항 횟수: 첫날 기준 하루 14회 운항, 운항 간격은 약 1시간 ~ 1시간 30분 간격.
증편 계획: 추석 연휴 이후부터는 출퇴근 급행 노선 포함하여 평일 기준 왕복 약 30회 운항할 예정. 연내에는 선박 4척을 추가 도입하여 총 12척, 운항 회차도 약 48회 수준으로 확대 예정.

장점 및 시민 반응

경치가 좋고, 한강의 경관을 즐기기에 좋은 교통 및 여가 수단으로서의 기대감이 높음.
첫날 여의도 선착장 등에서는 많은 시민들이 몰려 혼잡이 있었고, 안전요원이 줄 서기 안내 및 인원 통제로 대응.
요금은 기사 인용에 따르면 약 ₩3,000 수준으로 비교적 부담이 낮은 편이라는 의견이 있었음.

단점과 지적 사항

소요 시간 문제: 마곡↔잠실 노선 기준 일반 노선은 약 2시간 7분 걸리는 반면, 급행은 약 1시간 22분 소요됨. 지하철이나 도로 교통 대비 효율성이 떨어질 수 있음. 승하선 대기 시간, 승강장 접근성 등을 포함하면 실제 이동 시간 부담이 커질 가능성 있음.
운항 간격이 넓음: 첫날 1시간~1시간 30분 간격이라는 운항 간격은 출퇴근형 교통수단으로써의 사용성 제한 요소. 추후 급행 편 및 왕복 회차 증대가 계획되어 있음.
승선 기회 제한: 만석인 경우 탑승 못하는 경우, 줄서기가 불편한 경우 발생. 첫날 일부 시민들은 만석으로 인해 승선 실패 및 번호표 배부 등의 조치가 있었음.

비용 및 접근성

요금: 약 ₩3,000 수준이라는 시민의 체감 언급. 정확 요금표 및 할인 여부는 운영사 안내 필요.
접근성: 선착장들이 지하철역 또는 버스 정류장과 연결되어 있으나, 승강장까지 도보 거리와 길 찾기 여건이 노선별로 다름. 특히 승강장 내 대기 공간과 승선구 접근 통로 혼잡 여부가 쟁점.

향후 개선 및 전망

운항 횟수 증가 및 급행 노선 확대는 시민 편의성 제고 측면에서 매우 중요함. 운영사 및 서울시는 출퇴근 시간대의 수요를 고려한 증편 계획을 이미 발표한 상태임.
선착장 시설 강화: 대기 공간, 승객 편의 시설(화장실, 카페, 쇼핑 등), 안내 체계 개선 등이 필요하다는 의견 많음.
기상 및 안전 관리: 첫날 혼잡 방지와 안전 요원 배치 등이 이뤄졌지만, 장기적으로 승객 안전 및 탑승 대기 질 유지가 중요함.
요금 정책과 할인 제도 명확화: 단체 할인, 정기 승객 할인, 관광객 할인 등 다양한 요금제가 공개되면 이용률 증가 가능성 높음.